2012-02-04

[Livina 改裝] 2012-02-04 286加大碟+耀麒H346+馬牌CC5+ORO胎壓偵測器

鋁圈的功課做了許久,遲遲未有動作…除了原廠胎是真踏馬的耐磨,太早換掉有點浪費會有罪惡感之外,預算不斷被挪用其實也是主因。

排氣管啦…重低音啦…藍芽音響啦…都是之前沒想到或是小想一下,但是身邊有錢就哪去用掉的預算…

為免歷史再度重演…這次抓緊娜娜里程四萬公里的整數,就來個一次到位的新鞋之旅吧!

前置的輪框功課

動機:
其實阿布是對框的大小沒啥概念的傢伙,視覺並不是阿布改框的動機…阿布的動機來自於,為了行車的穩定,想換195胎,夾縫滑胎是一開始車友提及後開始注意且還挺在意的現象,尤其在高送公路上體驗過所謂的水漂效應後,更堅定了阿布換胎的想法…但是原廠框的J數過小(5.5),所以動了換框的念頭…雖然視覺並不是改框的動機,但是在找框的過程中視覺卻主導了一切…

1.Leader(耀麒) H346
起初阿布看上的是國內大廠耀麒的H346…

規格: 15x6.5J 4x114.3 ET40 重量不詳

這顆的放射薄唇造型會讓視覺上有放大效果…不過這咖有點氾濫…還有一個長得很像更普及的 ADV09…或許就是這咖老激不起阿布衝動的原因吧…

2. momo corse 397
在看了車友史東先生分享的改裝週年文,momo corse 397 黑底車面真是讓阿布一見傾心…

規格: 15x6.5J 4x100 ET40 重量6.15KG

進口框…質感最佳…但是到處缺貨…

因為黑底所以擔心視覺上會不會衝突…

網路上找個圖看一下搭配黒車的感覺…





還不賴。


3. AVA(鋐陞) HS-135
但是咧…年假提前北返,當了兩天瘋子…坐在電腦前看了兩天的框…打了兩天電話…大過年的四處問人家營業了沒有沒有貨…在Y拍小李輪胎那看到了異軍突起的這咖…AVA HS-135。

規格: 15x6.5 4x114.3 ET38 重量不詳


一樣搭配黒車感覺一下…

泥砍砍~泥砍砍~此等美框怎能不讓人口水流滿地呢!


但是爪那麼少…又便宜的框…不免讓人擔心起它的品質…查到國外網站的認證資料 AVA HS135 Certifications: ISO9001, V.I.A., and TUV 應該還ok~

厚唇(邊)的框…沒有放大效果甚至看起來更小…這點2,3都一樣~

2012-01-29 UPDATED︰
補充一下網路上查詢到 J 數相關資訊 ─
J數過大︰鋁圈會比輪胎還要往外…容易傷到鋁圈\______/胎壁像這樣
J數過小︰鋁圈會比輪胎還要往內…胎壁會像甜甜圈一樣(_____) 更甚者會變上窄下寬/______\像這樣,
高速過彎會讓車重壓在單邊的胎壁上,容易與鋁圈脫鉤。

2012-01-30 UPDATED︰
看得到 momo 的虛擬/實體通路大概都問遍了…沒貨幾乎成了標準答案…Y拍問到一家十分肯定地回答有貨…本想晚上直奔過去載…可白天的聯絡又換回了標準答案…沒貨…真是裝校維…聽安托華說他們總經銷只有一個…他大概會覺得最近被問到很煩吧…(在安托華問到他們之前只賣26xx之後,就覺得那些漫天喊價的3500up甚至到4開頭的實在很G8)

而 鋐陞 AVA HS-135 阿布要的黒沒貨了…只剩高亮黒…配起來就是圖片上釀…還是純黒好看…不過跟阿布慣去的輪胎行電話連絡…他說 AVA 沒做了!(登楞~)現在流通的都是庫存品…這也間接說明了Y拍小李輪胎在問與答所回覆的「短時間內黒的不會有貨」的原因…

雖然做了輪框的功課…但是第一首選的 momo corse 397缺貨的情況以及萬一怎麼了沒有替換品的長遠考量…(說穿了…『長遠考量』是安慰自己不要對買不到這件事耿耿於懷…),而停產的 AVA HS-135 一來沒喜歡的顏色,二來它的情況其實跟 momo 一樣…沒貨且有斷貨之虞…

既然天意讓阿布娜娜走不成鋼砲路線…所以到頭來還是用了一開始就相中的耀麒(Leader) H346,走質感路線。



順便升級加大碟,加強制動力。


286劃線碟+運動版來令。



加大碟應該是輪胎行這筆賺最大的部份…所以順便凹輪胎行幫阿布噴上噴紅漆…整個很美麗~;)


輪胎最後選了經濟實惠的德國馬牌(Continental) CC5


其實報價有點高…不過跟輪胎行之前報給阿布的總價差不了多少…也就沒太計較…



誠如車友阿凱說的口袋深了…想法就淺了…XDD


既然是『一次到位』…所以規劃上還追加了胎壓偵測器 (TPMS)的安裝。

一開始還傷腦筋著點煙器接頭是不是還有空位…螢幕該擺哪…網路一查找…發現阿布車上裝的目擊者二代行車記錄器就有外掛 ORO TPMS 胎壓偵測器模組,之前所想的問題就不是問題了。

一早就衝下去彰化目擊者原廠購買,因為目擊者原廠有一分二的特殊電源線,所以師傅順便把電源配線重新佈線。

一分二接頭分別是給胎壓偵測無線訊號中繼器以及目擊者本身,ORO TPMS 胎壓偵測器模組則以USB B接頭模式連接目擊者二代行車記錄器主機,相關功能設定與資訊顯示都可以透過目擊者二代行車記錄器主機操作,整合性極高,這也是為什麼阿布喜歡整合性產品更甚於土砲的原因。

台北新莊→彰化尋易→三重輪胎行→中和保養→新莊洗車


一整天跑了近四百公里…真夠累人的…





真是一整天的搞車日~


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